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8月16日凌晨開始，鐵道部開始實施新的鐵路運行圖，部分高鐵列車減速，而京滬高鐵開行的對數(shù)和編組也進行調(diào)整。
請看《中國日報》的報道：
China's railway system, after increasing the speeds of trains six times since 1997 and opening more high-speed rail lines in recent years, has hit the brakes.
自1997年以來鐵路6次提速，并開啟多條高速鐵路線路后，中國鐵路系統(tǒng)開始剎車了。
報道中的hit the brakes即“剎車”，另一種說法是put the brakes on。其實剎車只是一種比喻的說法，其真正的意思是說要對部分線路進行slow down（減速），以使鐵路官員有時間accumulate safety management experience（積累安全管理經(jīng)驗）。在新頒布的railway schedule（鐵路運行圖）中，部分intercity railway（城際鐵路）降速，另外還有54對bullet train（動車）被召回進行全面safety check（安全檢查）。
China's Ministry of Railways（鐵道部）近日的一系列動作都源于于7月23晚的甬溫線動車相撞事故。當晚，D301次列車與D3115次列車在溫州境內(nèi)發(fā)生rear-end collision（追尾相撞），造成train derailment（列車脫軌）。據(jù)官方公布顯示，這次事故的death toll（死亡人數(shù)）為40人，受傷人數(shù)為192人。全國人民要求鐵道部吸取教訓(xùn)，place priority on safety（把安全放在首位）。
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城際高鐵 intercity high-speed rail
（中國日報網(wǎng)英語點津 實習(xí)生 沈清，編輯 Helen）
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