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上海自貿(mào)區(qū)下周將正式試行汽車平行進(jìn)口,中國政府公開表示,該計(jì)劃會提高業(yè)內(nèi)競爭,同時(shí)給予消費(fèi)者更多選擇。
請看《中國日報(bào)》的報(bào)道:
China is taking aim again at foreign luxury car makers such as Audi, BMW and Mercedes-Benz by allowing unauthorised dealers to sell imported cars - so-called “parallel imports” - in a move to rein in high-end car prices.
中國將允許非授權(quán)渠道經(jīng)銷商出售進(jìn)口汽車——即平行進(jìn)口,以限制高端車價(jià)格,再次將矛頭對準(zhǔn)奧迪、寶馬和奔馳等海外豪華汽車制造商。
平行進(jìn)口(parallel imports)是指本國的商標(biāo)權(quán)人(trademark owner)將自己生產(chǎn)的商品出售給國外經(jīng)銷商(overseas distributor)或者將自己的商標(biāo)許可(trademark license)給國外生產(chǎn)企業(yè)后,這些國外的經(jīng)銷商或者生產(chǎn)企業(yè)將其與商標(biāo)權(quán)人在國內(nèi)生產(chǎn)的相同的商品,重新進(jìn)口到國內(nèi)的做法。
對于高端車品牌來說,政府公布此次新政之時(shí),恰逢中國市場銷量成長放緩(weakening sales growth)、經(jīng)銷商競爭激烈(tensions with dealers)以及當(dāng)局進(jìn)行價(jià)格壟斷調(diào)查(price fixing probe)的大背景。
中國汽車技術(shù)研究中心在一年前曾向政府提議將平行進(jìn)口合法化,“以打破壟斷(break monopoly)和促進(jìn)競爭(promote competition)”。根據(jù)上海顧問公司Automotive Foresight,去年高端汽車的銷量增加逾五分之一,至160萬輛左右,但仍不到中國汽車總銷量的10%。奧迪(Audi)、寶馬(BMW)與奔馳(Mercedes)在高端車市場(premium car market)所占份額約為70-80%。
(中國日報(bào)網(wǎng)英語點(diǎn)津 Bernard)
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