從昨天下午開始，濃重的霧霾又開始籠罩京城。不久前中科院出了一個(gè)研究結(jié)果，稱汽車尾氣及垃圾焚燒僅占PM2.5來源的4%，這一結(jié)果與此前環(huán)保部門公布的數(shù)據(jù)大相徑庭，令人大跌眼鏡。但很快中科院又發(fā)表聲明稱該研究的數(shù)據(jù)極大地低估了汽車尾氣對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”。

請(qǐng)看《中國日?qǐng)?bào)》的報(bào)道：

Although scientists have not agreed on an exact percentage of vehicle exhausts' contribution to fine particulate matters in big cities, they do agree it is a major source of pollution.

盡管科學(xué)家們對(duì)于汽車尾氣在大城市PM2.5（空氣中的可吸入微小顆粒物）來源中所占百分比尚未達(dá)成一致意見，但他們一致認(rèn)為汽車尾氣是主要的空氣污染源。

汽車尾氣的英文表達(dá)是vehicle/automobile exhausts，它和soil dust（土壤塵）、fire coal（燃煤）、biomass burning（生物質(zhì)燃燒）、waste incineration（垃圾焚燒）、industrial pollution（工業(yè)污染）一起被認(rèn)為是北京PM2.5主要污染源。

目前為了減少汽車尾氣，各大城市都開始實(shí)行restrictions on purchasing motor vehicles（機(jī)動(dòng)車限購政策），同時(shí)通過charging higher prices for diesel fuel and parking（提高汽油價(jià)格和停車費(fèi)）來提高機(jī)動(dòng)車的usage costs（使用成本）。

（中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語點(diǎn)津 陳丹妮）