國內(nèi)民航門戶民航資源網(wǎng)旗下機(jī)構(gòu)“飛常準(zhǔn)”日前發(fā)布了《中國內(nèi)地2014年航班準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》，報(bào)告表明，航班平均晚點(diǎn)時(shí)間最短的是北京。

A plane of China Eastern Airlines takes off at the Beijing Capital International Airport in Beijing, China, Nov 22, 2014. [Photo/IC]

請(qǐng)看《中國日?qǐng)?bào)》的報(bào)道：

Beijing Capital International Airport leads other domestic airports in on-time rate, although punctuality is generally a big problem for airlines on the Chinese mainland.
北京首都國際機(jī)場(chǎng)在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)中準(zhǔn)點(diǎn)率最高，不過準(zhǔn)點(diǎn)是中國大陸航空公司整體面臨的一個(gè)大問題。

準(zhǔn)點(diǎn)率可以用on-time rate/ punctuality rate表示?！帮w常準(zhǔn)”日前發(fā)布的準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告指出，去年內(nèi)地乘客等待飛機(jī)起飛的時(shí)間累計(jì)長達(dá)232年，航班晚點(diǎn)時(shí)間（delay time）累計(jì)達(dá)183年，航班延誤依然是民航亟待解決的頑疾。

報(bào)告顯示，根據(jù)機(jī)型，寬體客機(jī)（wide-body aircrafts）的準(zhǔn)點(diǎn)率略高于窄體客機(jī)（narrow-body aircrafts）。在內(nèi)地廉價(jià)航空（budget airline）中，幸福航空（Joy Air）準(zhǔn)點(diǎn)率最高。

業(yè)內(nèi)人士指出，載客量大的大飛機(jī)（airlines with a bigger passenger capacity），一般會(huì)安排執(zhí)飛熱門航線（ popular routes）。同時(shí)，在時(shí)刻安排上也將擇優(yōu)（get a better time slot ），這些都是大飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率高的原因。

（中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語點(diǎn)津 劉秀紅）