中國網(wǎng)站品牌欄目（頻道）
3月17日，中國消費者瘋狂搶購加碘食鹽的情形不過只是一周前重創(chuàng)日本東北海岸的9級地震和海嘯造成的諸多意外后果之一。很顯然，搶購食鹽的恐慌，是由這樣的謠言激起的：來自日本福島受損嚴(yán)重的福島第一核電站的放射云即將飄向中國，人們誤認(rèn)為攝入大量的碘能防范核輻射。盡管人們的恐慌轉(zhuǎn)瞬即逝，不過，日本的災(zāi)難對中國經(jīng)濟，尤其是制造業(yè)的影響，則可能會延續(xù)數(shù)月、甚至數(shù)年的時間。
雖然從傳統(tǒng)上來說，3月11日遭受地震和海嘯襲擊的地區(qū)，是日本一個相對偏僻的地區(qū)，但是，地處日本東北的這個地區(qū)，同時也是很多制造半導(dǎo)體、汽車零部件以及其他出口元器件產(chǎn)品的工廠的大本營。據(jù)報導(dǎo)，這場災(zāi)難發(fā)生后不久，很多中國的制造商便因為零部件庫存的萎縮而削減了產(chǎn)量。
從計算機芯片到滾珠軸承，從顏料到塑料，對所有產(chǎn)品而言，3與11日都彰顯出日本工廠在供應(yīng)鏈——不只是中國，而是全球的供應(yīng)鏈——中扮演的至關(guān)重要的角色。iPhone和iPad等產(chǎn)品使用的閃存芯片全球產(chǎn)量的40%以上都出自日本，全球15%的動態(tài)隨機存儲芯片也是由日本制造的。在福島核電站附近的小名濱（Onahama），德國默克公司（Merck）的一間工廠在3月11日的海嘯中遭到了嚴(yán)重破壞，這間工廠是很多汽車金屬漆顏料的唯一來源。因為這間工廠的關(guān)閉，福特汽車公司（Ford Motor）、克賴斯勒汽車公司（Chrysler）以及其他汽車制造商被迫拒絕了某些訂單。
就如何適應(yīng)這個前所未有的供應(yīng)鏈斷裂問題，各方觀點不一。北京清華大學(xué)經(jīng)濟及管理學(xué)院教授程致宇（Patrick Chovanec）認(rèn)為，當(dāng)然，與日本必須承受的打擊比較起來，中國遭受的任何損失都顯得“黯然失色”，日本的損失高達(dá)3,000億美元，而且還在不斷增加。
就最近這些事件如何以及是否會對兩國的貿(mào)易流量帶來重大影響的問題，程致宇預(yù)測說，“隨著日本經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，它對來自中國的進(jìn)口產(chǎn)品的需求也將減少。”盡管在諸多方面存在著懸而未決的緊張關(guān)系——其中就包括中國最近實施的禁止“稀土”出口的政策，這一禁令已經(jīng)影響到了日本的高科技企業(yè)——不過，兩國之間的貿(mào)易發(fā)展態(tài)勢最近表現(xiàn)良好，所以，接下來的問題就是，這種積極的態(tài)勢是否會就此轉(zhuǎn)向。日本貿(mào)易振興會（Japan External Trade Organization，簡稱Jetro）的數(shù)據(jù)顯示，2010年，兩國的雙邊貿(mào)易額比2009年增長了30%，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的303億美元。中國已經(jīng)成了日本最大的貿(mào)易伙伴和最大的出口市場，2010年，按年度計算，日本向中國的出口增長了36%，同時，2010年日本從中國的進(jìn)口額也增長了24.7%，總量達(dá)到了152.7億美元。
說到中國從日本進(jìn)口的產(chǎn)品種類，包括半導(dǎo)體芯片和電子零部件在內(nèi)的電子設(shè)備、汽車以及通訊設(shè)備占中國從日本進(jìn)口總量的23.5%，緊隨其后的是機械產(chǎn)品，占22.4%，化學(xué)產(chǎn)品占14.5%，汽車和汽車部件占10%，鋼材占5.3%。與此同時，日本從中國進(jìn)口的產(chǎn)品主要包括電子設(shè)備，也是所占份額最大的產(chǎn)品，占進(jìn)口總量的25.9%，機械產(chǎn)品以16.8%、紡織品以14.3%的比例分列其后。
據(jù)日本貿(mào)易振興會的資料，2010年，日本在中國的外國直接投資比2009年增長了3%，達(dá)到了42.4億美元。從而，日本成了繼香港、臺灣和新加坡之后位列第四的最大投資者。
遍訪各方
韓國、臺灣和德國的制造商很可能會就此步入供應(yīng)鏈，成為很多產(chǎn)品的替代供貨商。但是，以汽車行業(yè)為例，為了確保精密加工并符合安全要求，每一種替代產(chǎn)品的采用都需要重新校準(zhǔn)機器。從短期來看，這是個困難重重的工作?！霸诹鶄€月到一年的時間里，供應(yīng)鏈都會處于嚴(yán)重的斷裂狀態(tài)。但是，如果說韓國不能完成日本現(xiàn)在正在做的工作，我會大感驚奇的?！蔽诸D商學(xué)院金融學(xué)教授弗蘭克林?艾倫（Franklin Allen）談到。
在北京為世界經(jīng)濟瞭望論壇（IHS Global Insight）——一家研究和信息公司——工作的中國經(jīng)濟學(xué)家任賢芳（音譯）認(rèn)為，如果考慮到制造某些部件所需的獨到技術(shù)，這個問題會變得更加棘手?！爸袊闹圃焐炭梢哉业酵ㄓ昧悴考奶娲Y源，但是，面對只有一兩家日本公司能制造的部件，它們卻不可能發(fā)現(xiàn)替代資源，它們無法轉(zhuǎn)而依靠其他廠家?！彼劦?。即便只是一個價值5美元的零件也會影響到一種產(chǎn)品的制造，這一事實表明，日本的公司富有競爭力，技術(shù)先進(jìn)，它們?yōu)樘娲圃焐躺嫒氡绢I(lǐng)域并接替自己預(yù)留的空間極為逼窄。
上海的獨立經(jīng)濟學(xué)家謝國忠指出，3月11日的地震及其后果，確實凸顯了利用進(jìn)口零部件制造高價值產(chǎn)品的中國制造商的弱點。他談到：“舉例來說，iPhone是在中國制造的，但是，蘋果公司（Apple）并沒有告訴人們，哪些零部件是日本制造的，哪些是中國生產(chǎn)的。如果觸摸屏是日本制造的，可現(xiàn)在卻沒貨，那么，即便所有的其他零部件中國都有，你也無法生產(chǎn)iPhone?！?/p>
這就意味著臺灣的富士康科技集團這類的公司遭受的沖擊會很大，設(shè)在深圳的這家公司，通過其分布在中國的各個工廠，為蘋果公司生產(chǎn)組裝iPhone和iPad，為索尼（Sony）制造PlayStation，并為戴爾公司（Dell）組裝計算機。世界經(jīng)濟瞭望論壇稱，經(jīng)過對iPad2的分析，他們發(fā)現(xiàn)了零部件的五個來源，比如，閃存芯片來自東芝公司（Toshiba），電子羅盤來自AKM半導(dǎo)體公司（AKM Semiconductor），觸摸屏的玻璃來自旭硝子公司（Asahi Glass）。雖然蘋果公司拒絕對自己受到的影響發(fā)表評論，但是，地震發(fā)生一個月以后，該公司的在線商店顯示，將把在全球市場銷售iPad2的時間推遲三個星期?！艾F(xiàn)在有30萬人為富士康公司工作，如果公司受到嚴(yán)重影響，消息是會傳出來的。用不了多久我們就能知道了?！敝x國忠談到。
汽車行業(yè)也在密切關(guān)注著日本的情況。日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor）預(yù)計，該公司在中國的合資企業(yè)——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司——4月份的產(chǎn)量將比原定目標(biāo)減少10%，原因在于很難從日立汽車電子公司（Hitachi Automotive Electronics）獲得引擎部件。位于日本的日立在地震中也遭到了重創(chuàng)。東風(fēng)日產(chǎn)公司通過在4月中旬之前工廠周末停工的方式來削減產(chǎn)量，而且沒有為4月中旬以后的時間排定生產(chǎn)日程。
4月18日，豐田汽車公司（Toyota）——全球最大的汽車制造商，2010年的銷量為842萬輛——恢復(fù)了公司在日本的全部18間工廠的生產(chǎn)，但產(chǎn)能只利用了一半，3月11日地震之后，這些工廠曾因電力短缺和零部件短缺而被迫關(guān)閉。公司稱，從5月10日到6月3日，公司的產(chǎn)量將達(dá)到正常產(chǎn)能的一半，其后，公司將根據(jù)對其供貨商的評估來確定如何調(diào)整產(chǎn)量。所幸的是，公司的主要零部件生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)大都位于公司總部所在地的愛知縣附近，地處日本中部的愛知縣是遠(yuǎn)離災(zāi)區(qū)的安全地區(qū)。豐田公司稱，供應(yīng)鏈斷裂對中國汽車買主的影響很有限，甚至沒有什么影響。豐田汽車公司在中國的三家合資企業(yè)每年產(chǎn)銷90萬輛汽車，而公司每年出口到中國的汽車則不到5萬輛。
但是，在4月20日，豐田汽車公司宣布，6月初之前，由于供應(yīng)鏈斷裂，將削減在中國的合資企業(yè)的產(chǎn)量。公司在其中國部門的網(wǎng)站上發(fā)布的一則聲明稱，在6月6日進(jìn)行另一輪評估之前，中國工廠只運行正常產(chǎn)能的50%。公司的一位發(fā)言人稱，在此期間，產(chǎn)量的削減會導(dǎo)致豐田減產(chǎn)8萬輛汽車，占公司在中國總產(chǎn)量的大約8%。
拭目以待
然而，因為對供應(yīng)鏈全面斷裂的實際程度尚不清楚，所以，當(dāng)預(yù)測這場災(zāi)難給制造業(yè)的產(chǎn)量造成的影響時，經(jīng)濟學(xué)家就只能“玩猜謎游戲”了?！半m然我們在江蘇和廣東兩省看到了供應(yīng)鏈的某些問題，不過，其他省份還沒有受到任何影響?！?世界經(jīng)濟瞭望論壇的任賢芳談到?！拔覀儽仨氃u估供應(yīng)鏈斷裂的程度及其擴展方式?！鄙虾Ｎ鞑康拈L江三角洲地區(qū)是一個生產(chǎn)電子器件的重鎮(zhèn)，超過7千家日本公司在這個地區(qū)運營，江蘇當(dāng)?shù)氐纳虅?wù)官員談到，日本在中國投資建設(shè)的電子器件公司稱，將電子器件從日本運往本地的時間將推遲10個星期。在這一地區(qū)運營的蘇州佳能（Suzhou Cannon）、日立顯示器（Hitachi Display）和富士膠片（Fuji Film）等公司對自己的計劃守口如瓶，并拒絕發(fā)表任何公告。
任賢芳談到，與此同時，“我們研究日本經(jīng)濟的同事認(rèn)為，日本的供應(yīng)水平將在6月得到恢復(fù)。中國的制造商現(xiàn)在依靠的是自己的庫存，雖然它們不會披露自己的庫存水平，不過，到4月中旬，庫存水平將會下降?！?/p>
如果供應(yīng)鏈斷裂再持續(xù)12個月，那么，中國的總體經(jīng)濟增長便會受到影響，不過，目前的經(jīng)濟形勢也存在著諸多可變因素，例如某些鋼材和其他建筑材料的供貨商會隨著日本開始重建被地震和海嘯夷為平地的城市而成為潛在的收益者。寶鋼集團等中國鋼鐵公司的市場份額，也會隨著地震造成的對其產(chǎn)品需求激增的預(yù)期而增加。
然而，中國的官員并不樂觀。政府智庫國家發(fā)改委國際經(jīng)濟研究所認(rèn)為，供應(yīng)鏈的困境會將中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值降低0.5個百分點?！叭绻毡旧a(chǎn)線的恢復(fù)時間推遲，那么，中國受到的負(fù)面影響還會更大?！?月20日，該研究所所長張燕生在清華大學(xué)舉辦的一個會議上講到。
巴黎銀行（BNP Paribas）駐中國的經(jīng)濟學(xué)家孟原（Isaac Meng）認(rèn)為，日本的電子器件、IT以及汽車零部件供應(yīng)鏈的斷裂，會給中國第二季度的經(jīng)濟增長帶來壓力?！斑@次地震的一個后果，就是核災(zāi)難和持久的電力中斷，所以，我們會看到，中國第二季度對日本的出口會受到深刻的影響，同時，由于集成供應(yīng)鏈的斷裂，中國對全球市場的出口也會放緩?！泵显谝黄獔蟾嬷袑懙?。
因為缺乏對很多日本公司現(xiàn)狀的清楚了解，同時，因為不清楚中國為了彌補喪失的生產(chǎn)能力而進(jìn)行調(diào)整的潛力如何，所以，很多西方經(jīng)濟學(xué)家并沒有改變對中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的預(yù)測。沃頓商學(xué)院的艾倫教授認(rèn)為，中國的中央銀行可以放松抑制通貨膨脹的緊縮貨幣政策。然而，他也補充道，“最終，日本的問題是不會對中國的經(jīng)濟造成多大影響的?！?月5日，因為擔(dān)心中國不斷提高的通脹率進(jìn)一步加劇，中國央行提高了利率，這是自去年10月以來的第四次加息。
有經(jīng)濟學(xué)家告誡說，為了彌補因為核電站災(zāi)難造成的巨大能源缺口，日本對石油的強勁需求會加快石油以及其他商品價格的上漲步伐?！耙驗橛袔讉€核電站被關(guān)閉，所以，日本將會啟動其燃油發(fā)電廠，以彌補電力的缺口。”程致宇談到。不過，他還表示，如果日本經(jīng)濟就此進(jìn)入一場大規(guī)模的持久衰退，那么，全球經(jīng)濟的增長也會受到?jīng)_擊，從而，對能源的總體需求則會減少，商品的價格也會下降。
雖然日本這場災(zāi)難規(guī)模龐大，但在接下來的幾個月里，其他因素對中國經(jīng)濟增長的影響，以及對中國供應(yīng)鏈的影響則要大得多。其中就包括石油的價格，4月中旬，隨著中東地區(qū)動蕩的繼續(xù)，石油價格突破了兩年半以來的最高點——每桶127美元?！埃▽χ袊鴣碚f）中東局勢的風(fēng)險要大得多?！蔽诸D的艾倫談到?！叭绻棺h示威的浪潮擴散到沙特阿拉伯（中國最大的原油供貨商），沒人知道石油價格會發(fā)生怎樣的變動?！?/p>
在核電領(lǐng)域，除非在中國發(fā)生放射性物質(zhì)大量泄漏的災(zāi)難，否則北京的領(lǐng)導(dǎo)人是不太可能放棄大力發(fā)展核能的雄偉計劃的?！拔覀兒茈y看到中國會放棄其核能計劃。”程致宇談到?！霸谥袊?，人們對更多的能源和可替代資源有著極為強勁的需求，以前一直過于依賴煤炭?！?/p>
毫無疑問，這場災(zāi)難為全球化時代的制造商敲響了警鐘。需要對其風(fēng)險計算進(jìn)行重新評估、并為應(yīng)對自然災(zāi)害造成的供應(yīng)鏈斷裂做好準(zhǔn)備的，不僅僅是中國的企業(yè)?！捌髽I(yè)一直都存在著短視的問題，一場災(zāi)難發(fā)生以后，人們馬上就會對風(fēng)險管理給予密切關(guān)注，并開始啟動一系列的緩解措施，令人遺憾的是，隨著時間的流逝，這些措施又都被棄置一邊了?！蔽诸D商學(xué)院教授霍華德·昆路德（Howard Kunreuther）談到?！傲硪粓鑫C來臨的時候，前一次危機的教訓(xùn)卻被完全淡忘了。”
沃頓商學(xué)院風(fēng)險管理與決策程序研究中心（Wharton Risk Management and Decision Processes Center）的執(zhí)行董事艾萬·米歇爾-克嘉（Erwann Michel-Kerjan）談到，很多公司都無視其核心業(yè)務(wù)以外的因素?！暗牵呀?jīng)有越來越多的人認(rèn)識到，在我們現(xiàn)在生活和運營的這個世界中，相互依存度更高了。作為一位首席執(zhí)行官，你必須對另一個大陸出現(xiàn)的風(fēng)險了如指掌，必須建立一個監(jiān)測這種來自遠(yuǎn)方的風(fēng)險的制度。”日本的情況凸顯了更加仔細(xì)地估量風(fēng)險的重要性，很多公司已經(jīng)開始認(rèn)真關(guān)注這個問題了。
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（來源：沃頓知識在線 編輯：崔旭燕）
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