6月26日，全球首列用于商業(yè)化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”正式發(fā)布。該列車由中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團研制，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢，將引領地鐵列車實現(xiàn)全新綠色升級。

China has unveiled the world's first commercially operational metro train built with carbon fiber materials on June 26. The CETROVO 1.0 train, developed by CRRC Qingdao Sifang and Qingdao Metro, boasts reduced weight and energy consumption, paving the way for a greener future for subways.

【知識點】

傳統(tǒng)地鐵車輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點，被稱為“新材料之王”，它的強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。

該車的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，實現(xiàn)了車輛性能的全新升級，具有更輕更節(jié)能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術優(yōu)勢。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。

目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內型式試驗。按照計劃，年內將在青島地鐵1號線投入載客示范運營。

【重要講話】

推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。加快推動產(chǎn)業(yè)結構、能源結構、交通運輸結構等調整優(yōu)化。

A green and low-carbon economy and society are crucial to high-quality development. We must work faster to adjust and improve the industrial structure, the energy mix, and the composition of the transportation sector.

——2022年10月16日，習近平在中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會上的報告

【相關詞匯】

碳纖維復合材料

carbon fiber composite

綠色轉型

green transformation

中國日報網(wǎng)英語點津工作室（本文于“學習強國”學習平臺首發(fā)）