滴滴快車從4月10日開始在北京引入“分時計價”模式和新計費標準，“削峰填谷”，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力。

Didi Chuxing has launched a time-of-use pricing system in Beijing to encourage people to shift their travel from peak to off-peak periods.
滴滴出行在北京推出“分時計價”系統(tǒng)，鼓勵人們錯峰出行。

滴滴出行提供常規(guī)的出租車叫車服務(wù)（taxi-hailing service），以及順風車（ride sharing）和快車（fast ride）等服務(wù)。此次計價模式和計費標準調(diào)整主要針對快車服務(wù)。

目前滴滴快車分為“普通型”（average）和“優(yōu)享型”（prime），計價標準都是里程費（mileage）+時長費（time charge）。其中，普通型的計價標準為里程費1.6元/公里，時長費分為3階價格，閑時（off-peak hours）為0.5元/分鐘，6點-10點、17點至20點的早晚高峰時段（morning and evening rush hours）為0.8元/分鐘，而21點至零點、零點至6點為最高階價格1元/分鐘。而優(yōu)享型快車里程費為2.3元/公里，時長費為0.6元/分鐘，在夜間21點至早6點加收0.9元/公里的夜間服務(wù)費（night-time service charge）。

同時，為了鼓勵較長距離的訂單，滴滴將快車起步價（flagfall price）由10元上調(diào)為13元，同時，將里程費下調(diào)0.2元/公里。這就是說，當乘客的里程費+時長費總額沒有達到13元時，會直接按照13元收取。

（中國日報網(wǎng)英語點津 馬文英）